
سمندری مال برداری کی منڈی عام طور پر مختلف چوٹی اور آف پیک سیزن کی نمائش کرتی ہے، جس میں مال برداری کی شرح میں اضافہ عام طور پر چوٹی کے شپنگ سیزن کے موافق ہوتا ہے۔ تاہم، صنعت کو فی الحال آف پیک سیزن کے دوران قیمتوں میں اضافے کا سامنا ہے۔ Maersk، CMA CGM جیسی بڑی شپنگ کمپنیوں نے شرح میں اضافے کے نوٹس جاری کیے ہیں، جو جون میں نافذ ہوں گے۔
مال برداری کے نرخوں میں اضافے کی وجہ طلب اور رسد کے درمیان عدم توازن کو قرار دیا جا سکتا ہے۔ ایک طرف جہاز رانی کی گنجائش کی کمی ہے تو دوسری طرف مارکیٹ کی طلب میں تیزی آرہی ہے۔

سپلائی کی کمی کی متعدد وجوہات ہیں، جن میں بنیادی وجہ بحیرہ احمر کی صورتحال کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹوں کا مجموعی اثر ہے۔ فریٹوس کے مطابق، کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد کنٹینر جہاز کے موڑ نے بڑے شپنگ نیٹ ورکس میں صلاحیت کو سخت کیا ہے، یہاں تک کہ ان راستوں کی شرح کو بھی متاثر کیا ہے جو نہر سویز سے نہیں گزرتے ہیں۔
اس سال کے آغاز سے، بحیرہ احمر میں کشیدہ صورتحال نے تقریباً تمام جہاز رانی کے جہازوں کو نہر سویز کا راستہ ترک کرنے اور کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگانے پر مجبور کر دیا ہے۔ اس کے نتیجے میں ٹرانزٹ کا طویل وقت ہوتا ہے، جو پہلے کے مقابلے میں تقریباً دو ہفتے زیادہ ہوتا ہے، اور اس کے نتیجے میں متعدد بحری جہاز اور کنٹینرز سمندر میں پھنسے ہوئے ہیں۔
اس کے ساتھ ہی، شپنگ کمپنیوں کی صلاحیت کے انتظام اور کنٹرول کے اقدامات نے سپلائی کی کمی کو مزید بڑھا دیا ہے۔ ٹیرف میں اضافے کے امکان کے پیش نظر، بہت سے شپرز نے اپنی ترسیل کو آگے بڑھایا ہے، خاص طور پر آٹوموبائلز اور کچھ ریٹیل مصنوعات کے لیے۔ مزید برآں، یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں مختلف مقامات پر ہونے والی ہڑتالوں نے سمندری سامان کی سپلائی پر دباؤ کو مزید تیز کر دیا ہے۔
طلب میں نمایاں اضافے اور صلاحیت کی رکاوٹوں کی وجہ سے، چین میں مال برداری کی شرح آنے والے ہفتے میں بڑھنے کی توقع ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 20-2024