خبریں - سپلائی چین کا بحران: امریکہ میں بڑے پیمانے پر بیک لاگ اور شپنگ کی بڑھتی ہوئی شرحیں

ڈیٹرائٹ — کار ڈیلرز اور صنعت کے تجزیہ کاروں کے مطابق، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں نئی اور استعمال شدہ کاروں کی انوینٹری تیزی سے گر رہی ہے کیونکہ صارفین قیمتوں میں اضافے سے پہلے گاڑیوں کی دوڑ لگاتے ہیں جو کہ ٹیرف کے ساتھ آسکتی ہیں۔
Cox Automotive کے مطابق، نئی گاڑیوں کی دنوں کی سپلائی کی تعداد، جس کا تخمینہ یومیہ اندازے کے مطابق لگایا گیا ہے، اس ماہ مارچ کے اوائل میں 91 سے کم ہو کر 70 دن رہ گیا۔ کمپنی نے کہا کہ استعمال شدہ گاڑیوں کی پہلے سے کم یومیہ سپلائی 4 دن سے 39 ہوگئی ہے۔
"صارفین درآمدی ٹیرف کو شکست دینے کی کوشش کر رہے ہیں،" کاکس کے چیف ماہر اقتصادیات جوناتھن سموک نے منگل کو ایک آن لائن اپ ڈیٹ کے دوران کہا۔ دنوں کی سپلائی میں کمی ہم نے کئی سالوں میں دیکھا ہے۔
کوکس نے کہا کہ ایک عام مارکیٹ کے مقابلے میں، جہاں سپلائی میں اتار چڑھاؤ مہینے میں پانچ سے سات دن ہوتا ہے۔
سموک نے کہا کہ نئی گاڑیوں کی فروخت میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں 22 فیصد اضافہ ہوا جو موسمی طور پر ایڈجسٹ کی بنیاد پر سال کے آغاز سے 8 فیصد سے زیادہ ہے۔ کاکس نے اندازہ لگایا کہ استعمال شدہ مارکیٹ میں فروخت "تیزی سے بڑھے گی"، اور سال 2024 کے مقابلے میں فروخت کی رفتار میں 7 فیصد اضافہ ہوگا۔
فروخت میں اضافہ آٹو انڈسٹری کے لیے اچھی خبر ہے، جہاں بہت سے تجزیہ کار اس سال ہونے کی توقع کر رہے تھے۔ لیکن اس بات کا خدشہ ہے کہ ایک بار کار لاٹوں اور ڈیلرشپ پر ٹیرف سے پاک انوینٹری ختم ہو جائے تو فروخت رک سکتی ہے۔
آٹو موٹیو کنسلٹنگ فرم میٹری نے پیشن گوئی کی ہے کہ پیداوار، پرزوں اور دیگر عوامل کی زیادہ لاگت سے امریکہ اور کینیڈا میں نئی گاڑیوں کی فروخت میں سالانہ 2 ملین یونٹس کی کمی ہو جائے گی، جو کہ لاگت میں اضافے اور متعلقہ قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے ہے۔
آٹو کمپنیوں کے حصص میں اضافہ ہوا جب ٹرمپ نے کہا کہ وہ کچھ کار سازوں کی "مدد" کرنا چاہتے ہیں۔ ٹرمپ کے 2 فیصد آٹو ٹیرف، جو پہلے سے نافذ ہیں، توقع ہے کہ آٹو سیلز میں کئی ملین گاڑیوں کی کمی ہوگی اور اس کی لاگت $100 بلین ہوگی۔ کینیڈا کا 25 فیصد آٹو پہلے ہی نافذ ہے۔ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اگرچہ گاڑیاں بنانے والے اور سپلائرز لاگت میں کچھ اضافے کو جذب کرنے کے قابل ہو سکتے ہیں، وہ یہ بھی توقع کرتے ہیں کہ وہ لاگت میں اضافے کے ساتھ ساتھ S.S. صارفین، جو بیک فائر اور فروخت کو کم کر سکتے ہیں۔
صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی جانب سے 3 اپریل کو درآمد شدہ کاروں پر 25 فیصد ٹیکس عائد کرنے سے پہلے بہت سے کار مینوفیکچررز نے درآمد شدہ کاروں اور ٹرکوں کی انوینٹری تیار کر لی۔ لیکن کچھ نے اپنی درآمدات، بندرگاہوں میں گاڑیوں کی پارکنگ یا درآمدات کو یکسر روک دیا، جیسے جیگوار لینڈ روور۔
جنرل موٹرز امریکہ میں پیداوار میں اضافہ کر رہا ہے، بشمول انڈیانا پلانٹ کو بڑھانا جو پک اپ بناتا ہے اور اگلے ماہ ٹینیسی میں ایک پلانٹ میں منصوبہ بند پروڈکشن سٹاپ کو منسوخ کر دیتا ہے۔
انڈیانا میں مقیم روہرمن آٹوموٹیو گروپ کے سی ای او ریان روہرمن نے گزشتہ ہفتے کہا تھا کہ اپریل کا آغاز "ایک بہت مضبوط آغاز" کے لیے تھا جو اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ ٹیرف اور گھبراہٹ کی خرید و فروخت اور انوینٹری دونوں حالیہ برسوں کی طرح بہتر ہوئے ہیں۔
رول مین نے کہا، "اس وقت کاروبار دراصل کافی مضبوط ہے،" جس کے گروپ کے پاس 22 فرنچائز مقامات ہیں۔ "مارچ اچھا تھا، اور اس کی رفتار کم نہیں ہوئی۔"
آٹومیکرز Ford Motor اور Stellantis، Chrysler کی بنیادی کمپنی، ٹیرف کو انوینٹری کی پیشکش کو کم کرنے کے ایک موقع کے طور پر دیکھتے ہیں جو صارفین کو "ملازمین کی قیمتوں کا تعین" کے سودے پیش کرتے ہیں۔
مسوری میں ایک فورڈ ڈیلر کے جنرل مینیجر نک اینڈرسن نے کہا کہ انوکھی رعایتیں اور خدشات کہ ٹیرف کی وجہ سے قیمتیں جلد بڑھ سکتی ہیں قیمت کے حوالے سے زیادہ حساس صارفین کو اس کے شو روم میں آنے کی ترغیب دے رہی ہیں۔ یہ فروخت کے لیے اچھا ہے لیکن اسٹور کے مجموعی منافع پر منفی اثر ڈال رہا ہے۔
انہوں نے کہا کہ "ہم پچھلے سال کو پکڑنے یا اس سے زیادہ کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں۔" "بہت سے لوگ جنہیں ہم دیکھ رہے ہیں وہ یقینی طور پر قیمت کے حوالے سے زیادہ حساس ہیں۔ یونٹ کی فروخت اب بھی موجود ہے، لیکن ہمارا کل گراس کم ہے۔ یہ صرف ایک مختلف قسم کا گاہک ہے۔"
اینڈرسن نے کہا کہ وہ اس سال فروخت کے بارے میں پر امید ہیں لیکن "یہ اس بات پر بہت زیادہ منحصر ہے کہ اگلے 60 سے 90 دنوں میں ٹیرف کیسا نظر آتا ہے۔"
ٹرمپ نے پیر کو کہا کہ وہ "کچھ آٹو کمپنیوں کی مدد" کے خواہاں ہیں، لیکن انہوں نے اس کی وضاحت نہیں کی کہ اس میں کیا شامل ہوسکتا ہے۔
سٹیلنٹیس کے چیئرمین جان ایلکن نے ٹرمپ کے تبصروں کے جواب میں آٹو مینوفیکچررز کے سالانہ اجلاس میں اپنی "حوصلہ افزائی" کا اظہار کیا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ درآمد شدہ کاروں پر 25 فیصد محصولات اور سخت یورپی اخراج کے قوانین نے کاروں کی دو مارکیٹوں کو خطرے میں ڈال دیا ہے۔