01. نقل و حمل کے راستے سے واقف
"سمندری نقل و حمل کے راستے کو سمجھنا ضروری ہے۔" مثال کے طور پر ، یورپی بندرگاہوں کے لئے ، اگرچہ زیادہ تر شپنگ کمپنیوں میں بنیادی بندرگاہوں اور غیر بیسک بندرگاہوں کے مابین فرق ہوتا ہے ، لیکن مال بردار الزامات میں فرق کم از کم 100-200 امریکی ڈالر کے درمیان ہے۔ تاہم ، مختلف شپنگ کمپنیوں کی تقسیم مختلف ہوگی۔ مختلف کمپنیوں کی تقسیم کو جاننے سے ٹرانسپورٹیشن کمپنی کا انتخاب کرکے بنیادی بندرگاہ کی مال بردار شرح حاصل ہوسکتی ہے۔
ایک اور مثال کے طور پر ، ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر بندرگاہوں کے لئے نقل و حمل کے دو طریقے ہیں: مکمل آبی گزرگاہ اور لینڈ برج ، اور دونوں کے درمیان قیمت کا فرق کئی سو ڈالر ہے۔ اگر آپ شپنگ کے شیڈول کو پورا نہیں کرتے ہیں تو ، آپ شپنگ کمپنی سے آبی گزرگاہ کے مکمل طریقہ کار کے لئے پوچھ سکتے ہیں۔
02. احتیاط سے پہلے سفر کی نقل و حمل کا منصوبہ بنائیں
سرزمین میں کارگو مالکان کے لئے اندرون ملک نقل و حمل کے مختلف طریقوں کا انتخاب کرنے کے لئے مختلف اخراجات ہیں۔ "عام طور پر ، ٹرین کی نقل و حمل کی قیمت سب سے سستا ہے ، لیکن ترسیل اور پک اپ کے طریقہ کار پیچیدہ ہیں ، اور یہ بڑی مقدار میں اور مختصر ترسیل کے وقت کے آرڈر کے لئے موزوں ہے۔ ٹرک کی نقل و حمل سب سے آسان ہے ، وقت تیز ہے ، اور قیمت ٹرین کی نقل و حمل سے قدرے زیادہ مہنگی ہے۔" "سب سے مہنگا سب سے بہترین طریقہ یہ ہے کہ فیکٹری یا گودام میں کنٹینر کو براہ راست لوڈ کیا جائے ، جو صرف ان نازک اشیاء کے لئے موزوں ہے جو ایک سے زیادہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لئے موزوں نہیں ہیں۔ عام طور پر ، اس طریقہ کار کو استعمال نہ کرنا بہتر ہے۔"
ایف او بی کی حالت میں ، اس میں کھیپ سے پہلے پہلی ٹانگوں کی نقل و حمل کا انتظام بھی شامل ہے۔ بہت سے لوگوں کو ایسا ناگوار تجربہ ملا ہے: ایف او بی کی شرائط کے تحت ، پری جہاز سے پہلے کے الزامات بہت الجھا رہے ہیں اور ان کے کوئی اصول نہیں ہیں۔ چونکہ یہ شپنگ کمپنی ہے جسے خریدار نے دوسرے سفر کے لئے نامزد کیا ہے ، لہذا کنسائنر کے پاس کوئی چارہ نہیں ہے۔
مختلف شپنگ کمپنیوں کی اس کے لئے مختلف وضاحتیں ہیں۔ کچھ لوگوں سے شپمنٹ سے پہلے تمام اخراجات ادا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے: پیکنگ فیس ، گودی کی فیس ، ٹریلر فیس ؛ کچھ کو صرف گودام سے گودی تک ٹریلر کی فیس ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ کچھ کو گودام کے مقام کے مطابق ٹریلر فیس پر مختلف سرچارجز کی ضرورت ہوتی ہے۔ . جب اس وقت حوالہ دیتے ہو تو یہ چارج اکثر مال بردار اخراجات کے بجٹ سے تجاوز کرتا ہے۔
اس کا حل یہ ہے کہ ایف او بی کی شرائط کے تحت دونوں فریقوں کے اخراجات کا نقطہ آغاز کسٹمر کے ساتھ تصدیق کریں۔ جہاز عام طور پر اصرار کرے گا کہ سامان کی فراہمی کی ذمہ داری گودام کو پہنچانے کی ذمہ داری ختم ہوگئی ہے۔ جہاں تک گودام سے لے کر ٹرمینل تک ٹوئنگ فیس کی بات ہے تو ، ٹرمینل فیس وغیرہ سب دوسرے سفر کے سمندری سامان میں شامل ہیں اور کنسینی کے ذریعہ ادائیگی کی جاتی ہیں۔
لہذا ، سب سے پہلے ، جب آرڈر پر بات چیت کرتے ہو تو ، سی آئی ایف کی شرائط پر معاہدہ کرنے کی کوشش کریں ، تاکہ نقل و حمل کے انتظامات کا اقدام آپ کے اپنے ہاتھ میں ہو۔ دوم ، اگر واقعی یہ معاہدہ ایف او بی کی شرائط پر ہے تو ، وہ پہلے سے خریدار کے ذریعہ نامزد کردہ ٹرانسپورٹ کمپنی سے رابطہ کرے گا ، تحریری طور پر تمام اخراجات کی تصدیق کرے گا۔ اس کی وجہ سب سے پہلے سامان بھیجنے کے بعد ٹرانسپورٹ کمپنی کو زیادہ چارج کرنے سے روکنا ہے۔ دوم ، اگر درمیان میں کوئی بہت ہی اشتعال انگیز چیز ہے تو ، وہ دوبارہ خریدار سے بات چیت کرے گا اور ٹرانسپورٹیشن کمپنی کو تبدیل کرنے یا خریدار سے کچھ چارجز پروجیکٹ برداشت کرنے کو کہے گا۔
03. ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے ساتھ اچھی طرح سے تعاون کریں
کارگو بنیادی طور پر فریٹ کو بچاتا ہے ، اور ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے آپریشن کے عمل کو سمجھنا بہت ضروری ہے۔ اگر وہ جہاز کی ضروریات کے مطابق بندوبست کرتے ہیں تو ، دونوں فریقوں نے کافی تعاون سے تعاون کیا ، نہ صرف کچھ غیر ضروری اخراجات کو بچاسکتے ہیں ، بلکہ جلد سے جلد سامان بھیج سکتے ہیں۔ تو ، ان ضروریات کا حوالہ کس پہلو سے ہے؟
سب سے پہلے ، امید کی جاتی ہے کہ کنسائنر جگہ کو پہلے سے بک کرسکتا ہے اور وقت کے ساتھ سامان تیار کرسکتا ہے۔ شپنگ شیڈول کی کٹ آف تاریخ سے ایک یا دو دن پہلے آرڈر دینے کے لئے جلدی نہ کریں ، اور سامان کو گودام میں پہنچانے یا خود ہی گودی میں سامان پہنچانے کے بعد ٹرانسپورٹیشن کمپنی کو مطلع کریں۔ نفیس جہاز اپنے آپریٹنگ طریقہ کار کو جانتے ہیں اور عام طور پر ایسا نہیں کرتے ہیں۔ انہوں نے متعارف کرایا کہ عام لائنر کا شیڈول ہفتے میں ایک بار ہوتا ہے ، اور کارگو کے مالک کو پہلے سے جگہ بک کرنی چاہئے اور ٹرانسپورٹیشن کمپنی کے اہتمام کے وقت کے مطابق گودام میں داخل ہونا چاہئے۔ سامان کو بہت جلدی یا بہت دیر سے فراہم کرنا اچھا نہیں ہے۔ کیونکہ پچھلے جہاز کی کٹ آف تاریخ وقت میں نہیں ہے ، اگر اسے اگلے جہاز میں ملتوی کردیا گیا ہے تو ، اس میں واجب الادا اسٹوریج فیس ہوگی۔
دوسرا ، چاہے کسٹم کا اعلان ہموار ہے یا نہیں اس کا براہ راست لاگت کے مسئلے سے متعلق ہے۔ یہ خاص طور پر شینزین پورٹ پر واضح ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر سامان ہانگ کانگ کو کسی لینڈ پورٹ کے ذریعہ بھیج دیا جاتا ہے جیسے مین کام سے یا ہوانگ گینگ پورٹ دوسرے شپنگ شیڈول کو پکڑنے کے لئے ، اگر کسٹم کلیئرنس کسٹم ڈیکلریشن کے دن منظور نہیں کیا جاتا ہے تو ، صرف ٹرک کی ٹائیونگ کمپنی 3،000 ہانگ کانگ ڈالر وصول کرے گی۔ اگر ٹریلر ہانگ کانگ سے دوسرے جہاز کو پکڑنے کی آخری تاریخ ہے ، اور اگر یہ کسٹمز کے اعلامیے میں تاخیر کی وجہ سے شپنگ کے شیڈول کو پکڑنے میں ناکام ہوجاتا ہے تو ، ہانگ کانگ ٹرمینل میں واجب الادا اسٹوریج فیس کافی زیادہ ہوگی اگر اگلے دن اگلے جہاز کو پکڑنے کے لئے اسے گھاٹ پر بھیجا جائے۔ نمبر
تیسرا ، پیکنگ کی اصل صورتحال میں تبدیلی کے بعد کسٹم ڈیکلریشن دستاویزات کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ ہر کسٹم کا سامان کا معمول کا معائنہ ہوتا ہے۔ اگر کسٹم کو معلوم ہوتا ہے کہ اصل مقدار اعلان شدہ مقدار سے متصادم ہے تو ، یہ سامان کی تفتیش کے لئے حراست میں لے جائے گا۔ نہ صرف معائنہ کی فیس اور گودی کے ذخیرہ کرنے کی فیسیں ہوں گی ، بلکہ کسٹم کے ذریعہ عائد جرمانے یقینی طور پر آپ کو طویل عرصے تک غمزدہ محسوس کریں گے۔
04. شپنگ کمپنی اور فریٹ فارورڈر کو صحیح طریقے سے منتخب کریں
اب دنیا کی تمام مشہور شپنگ کمپنیاں چین میں اتری ہیں ، اور تمام بڑی بندرگاہوں کے دفاتر ہیں۔ یقینا ، ان جہازوں کے مالکان کے ساتھ کاروبار کرنے کے بہت سے فوائد ہیں: ان کی طاقت مضبوط ہے ، ان کی خدمت بہترین ہے ، اور ان کی کاروائیاں معیاری ہیں۔ تاہم ، اگر آپ بڑے کارگو کے مالک نہیں ہیں اور ان سے ترجیحی مال بردار شرحیں حاصل نہیں کرسکتے ہیں تو ، آپ کو کچھ درمیانے درجے کے جہاز والے جہاز کے مالکان یا مال بردار فارورڈرز بھی مل سکتے ہیں۔
چھوٹے اور درمیانے کارگو مالکان کے لئے ، جہاز کے بڑے مالکان کی قیمت واقعی بہت مہنگی ہے۔ اگرچہ فریٹ فارورڈر کے لئے کوٹیشن کم ہے جو بہت چھوٹا ہے ، لیکن اس کی ناکافی طاقت کی وجہ سے خدمت کی ضمانت دینا مشکل ہے۔ اس کے علاوہ ، بڑی شپنگ کمپنی کی سرزمین میں بہت سے دفاتر نہیں ہیں ، لہذا اس نے کچھ درمیانے درجے کے فریٹ فارورڈرز کا انتخاب کیا۔ سب سے پہلے ، قیمت معقول ہے ، اور دوسرا ، طویل مدتی تعاون کے بعد تعاون زیادہ متنازعہ ہے۔
ایک طویل وقت کے لئے ان درمیانے درجے کے فارورڈرز کے ساتھ تعاون کرنے کے بعد ، آپ بہت کم مال بردار ہوسکتے ہیں۔ کچھ مال بردار فارورز بھی سچائی کے ساتھ بیس قیمت ، اور تھوڑا سا منافع بھی آگاہ کریں گے ، کیونکہ جہاز کو فروخت کی قیمت۔ شپنگ مارکیٹ میں ، مختلف شپنگ کمپنیاں یا فریٹ فارورڈرز مختلف راستوں پر اپنے فوائد رکھتے ہیں۔ ایسی کمپنی تلاش کریں جس کو کسی خاص راستے کو چلانے میں فائدہ ہو ، نہ صرف شپنگ کا شیڈول قریب ہی ہوگا ، بلکہ ان کے مال بردار شرحیں عام طور پر مارکیٹ میں سب سے سستے ہیں۔
لہذا ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ اپنی برآمد مارکیٹ کے مطابق درجہ بندی کریں۔ مثال کے طور پر ، ریاستہائے متحدہ کو برآمد کرنے والے سامان کو ایک کمپنی کے حوالے کیا جاتا ہے ، اور یورپ کو برآمد کرنے والے سامان کو دوسری کمپنی کے حوالے کیا جاتا ہے۔ ایسا کرنے کے ل you ، آپ کو شپنگ مارکیٹ کے بارے میں ایک خاص تفہیم کی ضرورت ہے۔
05. شپنگ کمپنیوں کے ساتھ سودے بازی کرنا سیکھیں
اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ شپنگ کمپنی یا فریٹ فارورڈر کے کاروباری اہلکاروں کے ذریعہ پیش کردہ کوٹیشن جب سامان کی درخواست کرنا کمپنی کا صرف سب سے زیادہ مال بردار شرح ہے ، آپ کو مال بردار شرح پر کتنی چھوٹ مل سکتی ہے اس کا انحصار آپ کی سودے بازی کی صلاحیت پر ہے۔
عام طور پر ، کسی کمپنی کے مال بردار شرح کو قبول کرنے سے پہلے ، آپ مارکیٹ کے بنیادی حالات کو سمجھنے کے لئے متعدد کمپنیوں سے پوچھ گچھ کرسکتے ہیں۔ فریٹ فارورڈر سے حاصل کی جانے والی چھوٹ عام طور پر تقریبا 50 50 امریکی ڈالر ہوتی ہے۔ فریٹ فارورڈر کے ذریعہ جاری کردہ بل کے بل سے ، ہم جان سکتے ہیں کہ آخر وہ کس کمپنی کے ساتھ آباد ہوا۔ اگلی بار ، وہ اس کمپنی کو براہ راست تلاش کرے گا اور براہ راست مال بردار شرح حاصل کرے گا۔
شپنگ کمپنی کے ساتھ سودے بازی کی مہارت میں شامل ہیں:
1. اگر آپ واقعی ایک بڑے صارف ہیں تو ، آپ براہ راست اس کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرسکتے ہیں اور ترجیحی مال بردار نرخوں کے لئے درخواست دے سکتے ہیں۔
2. مختلف کارگو ناموں کا اعلان کرکے حاصل کردہ مختلف مال بردار شرحوں کا پتہ لگائیں۔ زیادہ تر شپنگ کمپنیاں سامان کے لئے الگ الگ معاوضہ لیتی ہیں۔ کچھ سامان میں درجہ بندی کے مختلف طریقے ہوسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، سائٹرک ایسڈ کو کھانے کے طور پر اطلاع دی جاسکتی ہے ، کیونکہ یہ مشروبات بنانے کے لئے ایک خام مال ہے ، اور اسے کیمیائی خام مال کے طور پر بھی بتایا جاسکتا ہے۔ ان دو اقسام کے سامان کے مابین مال بردار شرح کا فرق 200 امریکی ڈالر تک ہوسکتا ہے۔
3. اگر آپ جلدی میں نہیں ہیں تو ، آپ سست جہاز یا غیر ہدایت نامہ کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ یقینا ، یہ وقت پر آمد کو متاثر نہ کرنے کی بنیاد پر ہونا چاہئے۔ سی فریٹ مارکیٹ میں مال بردار قیمت وقتا فوقتا تبدیل ہوتی ہے ، اس سے بہتر ہے کہ اپنے آپ کو اس سلسلے میں کچھ معلومات حاصل کریں۔ بہت کم سیلز مین آپ کو مال برداری میں کمی سے آگاہ کرنے کے لئے پہل کریں گے۔ یقینا ، وہ آپ کو یہ بتانے میں ناکام نہیں ہوں گے کہ جب شپنگ کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، جس کاروباری اہلکاروں سے آپ واقف ہیں ان میں ، آپ کو فریٹ ریٹ کی شرح کے لحاظ سے دوسری فریق کی "واقفیت" پر بھی توجہ دینی چاہئے۔
06. ایل سی ایل سامان سے نمٹنے کے لئے مہارت
ایل سی ایل کی نقل و حمل کا طریقہ کار ایف سی ایل کے مقابلے میں کہیں زیادہ پیچیدہ ہے ، اور مال بردار نسبتا لچکدار ہے۔ بہت ساری شپنگ کمپنیاں ہیں جو ایف سی ایل کرتی ہیں ، اور شپنگ مارکیٹ میں قیمت نسبتا شفاف ہوگی۔ یقینا ، ایل سی ایل کی کھلی منڈی کی قیمت بھی ہے ، لیکن مختلف ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے اضافی چارجز بہت مختلف ہوتے ہیں ، لہذا ٹرانسپورٹیشن کمپنی کی قیمت کی فہرست پر مال بردار قیمت صرف آخری چارج کا حصہ ہوگی۔
صحیح بات یہ ہے کہ ، سب سے پہلے ، تحریری طور پر وصول کی جانے والی تمام اشیاء کی تصدیق کریں کہ آیا ان کا کوٹیشن ایک ایک قیمت کی قیمت ہے ، تاکہ کیریئر کو اس کے بعد کارروائی کرنے سے روکا جاسکے۔ دوم ، یہ سامان کے وزن اور سائز کا واضح طور پر حساب کرنا ہے تاکہ انہیں اس کے ساتھ چھیڑ چھاڑ سے بچایا جاسکے۔
اگرچہ کچھ نقل و حمل کی کمپنیاں کم قیمتیں پیش کرتی ہیں ، لیکن وہ اکثر وزن یا سائز کے معاوضوں کو بڑھا چڑھا کر پیش کرتے ہوئے بھیس میں قیمت میں اضافہ کرتے ہیں۔ تیسرا ، یہ ایک ایسی کمپنی تلاش کرنا ہے جو ایل سی ایل میں مہارت رکھتی ہے۔ اس طرح کی کمپنی براہ راست کنٹینرز کو جمع کرتی ہے ، اور جو مال بردار اور سرچارجز ان کا معاوضہ لیتے ہیں وہ انٹرمیڈیٹ کمپنیوں کی نسبت بہت کم ہیں۔
کسی بھی وقت کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، ہر ایک پیسہ کمانا آسان نہیں ہے۔ مجھے امید ہے کہ ہر کوئی نقل و حمل پر زیادہ سے زیادہ بچت کرسکتا ہے اور منافع میں اضافہ کرسکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون -07-2023
